“以前为了坐地铁要先坐公交，现在从家步行几分钟就能进站，方便多了！”在成都轨道交通13号线一期的试乘列车上，市民段先生和杨女士一边体验，一边由衷赞叹。作为从重庆来蓉定居25年、曾见证1号线开通的“老成都”，他们感慨万千：“成都的地铁越修越好，发展后劲十足，极大地便利了我们的出行和生活。”
12月6日上午，100多位市民代表、媒体人、建设者一起，化身成都地铁13号线一期、30号线一期的首批“体验官”，在“跨越750·蓉城新脉动”试乘活动中，提前触摸城市轨道新脉动。
车站像景点 市民直呼“惊艳”
“刚上扶梯就听到一片‘哇’声！”市民代表余女士带着女儿走进30号线幸福梅林站，女儿兴奋地指着弧形拱顶喊道：“好像走进了梅花林！”该车站以梅花粉与白色交替搭配，全长221米的弧形拱顶下无一立柱，视野开阔如艺术展厅。装修负责人严学波介绍，设计灵感正源自地上的幸福梅林景区，实现了地下空间与地上文化的和谐对话。
在金融城北站，交子光电玻璃上光影流转，科技感十足。建设者王波透露，车站在繁华路口深嵌地下，通过“毫米级”安全监测，实现了“零重大险情、零居民投诉、零运营中断”的精细化管理。
“粉色系让人心情很好，我们一家人都非常开心和兴奋。”陈先生在试乘现场说道。对于住在4号线蔡桥站附近的他来说，即将开通的13号线光华站近在咫尺，将直接重构全家人的出行方式。“开通后生活品质会有提升。”他特别提到，13号线串联起的众多文旅点位，认为这为全家出游、让孩子在出行中感受城市文化提供了新的选择。
“每个站都有不同的风景，很有韵味。”市民代表杨女士在13号线车站里边走边拍，感受着无处不在的文化细节。据了解，成都地铁13号线一期工程以“诗意天府、人文成都”为设计主题，打造出杜甫草堂站、新南门站、幸福梅林站等9座艺术车站。
30号线一期整条线路则以“现代时尚、科幻创意”为设计主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”，构筑起一条连接现在与未来的美学通道。
“聪明列车”上线 让市民通勤路上更从容
走进30号线列车，市民陈先生一家注意到了车厢内的智能视频系统，“听说能实时分析拥挤度，安全感满满。”据了解，这条线路采用GOA4全自动无人驾驶，高强度车体搭配可视化对讲装置，给乘客“稳稳的安全感”。
13号线列车则被称作“健康管家”，搭载弓网监测、走行部监测等智能感知系统，可实现故障预警与高效处置。“空调出风很柔和，不是直吹，设计很贴心。”杨女士在试乘中特别注意到这个细节。车辆设计还融入了古蜀神韵，车头线条流畅如穿越时空。
市民代表余女士的女儿一上车就发现了新设计的贴心之处：“座位有横有竖，可以选自己喜欢的方向，指示牌也非常清晰。”余女士一家住在高新区，对效率提升感触颇深：“之前去锦江区觉得慢，新线开通后会大幅提升出行效率。”她常带孩子去幸福梅林游玩，期待13号线开通后能直达。此外，她也称赞了整体的智能化氛围，并提到30号线将为在高新区上学和通勤带来更多便利。
“以后上班早上能多睡一会儿了！”在城南工作的邓曜宗笑着说。30号线高效连接天府机场，13号线则串联起青羊宫、杜甫草堂、华西医院等重要节点，“芙蓉班组”还在沿线站点提供文旅导览与“全龄友好”服务，让轨道出行更具人文温度。
是地铁“铁粉” 也是城市见证者
“小朋友在家里画地铁线路图，所有换乘站他都清楚。”王女士带着儿子来试乘，儿子是个“小地铁迷”，周末常花五六个小时专门坐地铁“打卡”。此次试乘，她希望让孩子亲身感受新技术带来的体验升级，“这次有机会带孩子来了解一下新线特点，很有意义。”她说，这既是一次亲子活动，也是对孩子兴趣的支持。
段先生回忆起15年前1号线开通时的激动，“今天坐上全自动列车，真是以前想不到的事。”他表示，从单线运营到网络化运行，再到如今的智慧化、人文化飞跃，无数市民的生活节奏与城市发展轨迹，在这四通八达的轨道上同频共振。
13号线一期工程是一条横跨中心城区东西向的全自动运行线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里，途经万家湾、三圣乡、大面等人口密集居住区，同时串联青羊宫、杜甫草堂、华西医院等旅游景点和重要医疗机构。线路开通后，将有效缓解成都东西向交通压力，提升沿线居民出行效率。
30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站，途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区，东止龙泉驿火车站南站。线路全长约27.76公里，设置车站24座，作为全国首条“车车通信+车地通信”信号双制式全自动运行线路，建成后将进一步加密城区南部轨道网络，为沿线居民提供更加便捷的出行服务，并进一步带动区域经济发展。
目前，13号线一期、30号线一期已进入空载试运行最后阶段，预计将于本月内正式开通初期运营。届时，成都轨道交通运营里程将突破750公里，市民“幸福通勤路”网络将再添强劲双翼。
记者/图片/视频 杨帆 张青青 责任编辑 常莉娟 编辑 赵子君 审核 张家华
必威betway西汉姆联官方网站教育App
官方微信
